Quelle: Herpa So einen meinst du doch. Ich meine ohne Servo!!! Der Rahmen ist doch Ausziehbar und in dem Vierkantrahmen einfach die Lenkbewegung über einen kleineren Vierkant übertragen.
Genau den mein ich. Hmm ohne Servo, stimmt da könnte man mal Hirnschmalz investieren in diese Idee. Problem sehe ich darin, dass der Trailer unter der Ladefläche ziemlich verbaut ist, so dass man ein starres Gestänge nur schwer unterbringen kann. Was nicht heißen soll, dass es nicht geht. Gestänge kann auch höhere Kräfte übertragen, bei dem Auflieger lenken alle 3 Starrachsen gleich weit ein, so dass die Lenkgeomtrie hinten und vorne nicht stimmt und man schon höhere Lenkkräfte als beim Tieflader hat.
Ich hab auch mal 3 Sekunden über eine reine Nachlauflenkung nachgedacht, aber den Gedanken dann nicht weiter verfolgt.
Ich habe die 4-achsige Version hier stehen. Die Frage ist, ob der Auflieger ausziehbar sein muss und wie weit? Denn das diesen kannst du bis zu ca: 41 cm ausziehen noch dazu kommt die Zugmaschine. Auf welchem Modul willst du mit so einem Gespann fahren. Meine Achsen lassen sich sehr leicht bewegen. Ich habe in die Kotflügel neue Löcher gebohrt um den unterschiedlichen Lenkeinschlag zu realisieren. Leider begrenzt die Konstruktion des Modells den Lenkeinschlag merklich.
So, hier gibt es auch was Neues: Irgendwie gefiel mir die Frontansicht meiner TGX Zugmaschine mit Stahlstossfänger nie so richtig, eine Internet Recherche leiferte den Grund dafür: Herpa hat beim TGX mit Stahlstossstange die Befestigung der unteren Stufe am Einstieg von der ersten Serie des TGA übernommen. Dabei waren die Stufen von oben her befestigt. Bei den neueren TGA und allen TGX sind die Stufen aber "freischwebend" am Unterfahrschutz befestigt, oft ist dieser Bereich schwarz lackiert und dies fällt nicht sofort auf. Da bei meinem Herpamodell die Stufen aber rot sind habe ich mich daran gemacht, einen Unterfahrschutz zu schnitzen und das Problem zu korrigieren. Im Vergleich:
Links der TGX mit der modifizierten Aufhängung, rechts der original Herpa TGX mit der Aufhängung wie beim ersten TGA:
Heute ist mir aufgefallen, dass die 2. Lenkachse auch ordentlich X Beine macht und schon ordentlich ausgeschlagen ist. Ich werde diese nun auch gegen die Vorderachse von 1zu87modellbau.de austauschen, dies ist ein nachbau der Fallerachse. Der Nachbau hat aber weniger Spiel und wesentlich weniger X-Beine als das Original, die erste Vorderachse habe ich schon vor längerem getasucht, da diese wesentlich stärker belastet wird.
Ich wollte jetzt nicht in jedem Tread extra schreiben. Aber deine Modelle sind allesamt sehr schön ! Auch die ganzen Details gefallen mir. Ich finde es immer schön, wenn die Leute auch ein bißchen auf die Optik achten.
Im http://www.hansebubeforum.de gibts was Detaillierung angeht Ideen ohne Ende, dort habe ich massenhaft geniale Tricks gefunden. Die Jungs bauen super detaillierte Standmodelle in 1:87...
Ich habe meinen Modellen jetzt noch Seitenmarkierungsleuchten in orange spendiert, wieder ein kleiner SChritt Richtung Perfektion. Beim MAN sieht man die SML durch den Kontrast zum grauen Kotflügel besser als beim Scania zum roten Lack, aber es wirkt ganz gut:
Die Registerkupplung von Herpa ist viel zu klobig, diese wurde angepasst und gekürzt. Der Unterfahrschutz wurde nochmals überarbeitet und farblich an das Vorbild angepasst: Das Rohteil des Unterfahrschutzes stammt von ds-Modellbau, die Eintrittsstufe selbst ist aber Eigenbau. Dazu wurden noch Unterlegkeile und andere Details angebracht:
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